巴西乙醇汽油
1. 作为原料的蔗糖
这要从巴西的种植业开始说，巴西土地肥沃，记得奥运时，主持人说过一句话，不论什么作物拿过来，都比原产地长的更好，产量更大。
巴西蔗糖产量占世界的23.7%，进出口占全球的42.4%。
“受地理、气候、经济发展水平等多种因素影响，其他产糖大国的甘蔗亩产、机械化率等高于我国，成本仅为我国一半左右”， 中国贸易保护，对蔗糖进口采取配额限制，进口糖占中国市场全部糖的15~35%。 其中最大来源就是巴西。
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巴西乙醇由蔗糖生产，使巴西成为全球唯一乙醇价格能与汽油竞争的国家，在巴西每加仑的乙醇汽油的成本为0.83美金，美国要 1.14美金，其他国家更高，这对劳动力高到离谱的巴西来说，是个很不容易的事情。
2. 发动机Flex技术
巴西是唯一个大范围采用Flex技术的国家。
Flex技术是发动机经过特殊改装，车开到加油站，一个油箱，想加汽油加汽油，想加乙醇加乙醇。
2015年巴西销售的家用轿车88.3%是Flex汽车， 巴西所有路上跑的家用汽车62.9%为Flex汽车。其他国家，美国、瑞典等都有Flex汽车，比例较低，而且不是100%乙醇，而是含 15~50%汽油的乙醇汽油。
3. 与美国的对比
来源： 美国 玉米 巴西 甘蔗
每公顷乙醇产量： 巴西 727 to 870 gal/acre美国 321 to 424 gal/acre
Flex汽车： 巴西1630万， 美国 1千万 （注意美国Flex汽车仍然是加含有乙醇的汽油）
有乙醇的加油站占比： 巴西100%， 美国 1%
乙醇在燃料市场占有率： 巴西 50% ， 美国 10%
每加仑的成本： 巴西 USD0.83， 美国 USD1.14
4. 乙醇作为燃油
巴西的乙醇汽油Alcool为100%乙醇， “普通汽油Gasolina” 含有27%的乙醇，这种“普通汽油”在以他国家被叫做“乙醇汽油”。
乙醇作为汽油，每升行驶里程大约是 73%汽油所跑里程的 75%。
如图，某网站给大众Gol汽车车主做的价格计算器。
上文说到巴西乙醇可以和酒精竞争，虽然强过其他国家，但其实竞争还是比汽油差一些。巴西政府对汽油和酒精两种燃料征收不同的税率，每升的汽油在税方面比乙醇高0.8巴西雷亚尔左右，经过税收调整后的酒精价格一般是汽油的60%左右，相比功率的75%，乙醇可以节省花费15~20%，车主更愿意加乙醇。
（图从左至右， 汽油、柴油、 乙醇）
5. 生物柴油 biodiesel
巴西生物柴油使用没有汽油广，按照法律要求，强制添加 8%， 主要是添加植物油，如棕榈油、棉籽油、豆油和葵花子油。
巴西生物柴油年产量24亿升，排名全球第二，仅次于德国的26亿升。
6. 喝乙醇的飞机
2005年农业用小型飞机开始使用乙醇作为燃料。
2012年，巴西航空E195飞机使用乙醇作为燃料试飞成功， E195为能载客120人的支线客机。但使用酒精燃料的客机，还未投入商业运营。
（这篇文章发于知乎，这篇文章写得更好些，看到本站下面链接的另一个关于本话题的文章特别受欢迎，所以把这个也转过来，也贴这边）
